2016年1月1日，“十二五”的收官，“十三五”的開(kāi)端，在這具有轉折性歷史性的一天，環(huán)保行業(yè)一大批法律法規即將正式實(shí)施。
《大氣污染防治法》1月1日施行
12月29日下午，全國人大法律委、環(huán)資委、法工委、國務(wù)院法制辦、環(huán)境保護部聯(lián)合召開(kāi)新《大氣污染防治法》實(shí)施座談會(huì )。《中華人民共和國大氣污染防治法》已于8月29日由十二屆全國人大常委會(huì )第十六次會(huì )議修訂通過(guò)，將自2016年1月1日起施行。
環(huán)境保護部部長(cháng)陳吉寧在發(fā)言中指出，新《大氣法》抓住大氣環(huán)境質(zhì)量改善這個(gè)核心，主線(xiàn)更清晰，重點(diǎn)更突出，內容更完備，管控措施更嚴密，公眾參與更暢通，體現了中央關(guān)于生態(tài)文明建設和環(huán)境保護的新要求，順應了公眾對改善環(huán)境質(zhì)量的新期待，為加強大氣污染防治工作提供了強有力的法律武器。各級環(huán)保部門(mén)要進(jìn)一步提高思想認識，認真開(kāi)展普法宣傳，切實(shí)加強部門(mén)協(xié)作，嚴格落實(shí)新法各項規定，依法堅決打好大氣污染防治攻堅戰。
第四階段燃油消耗標準即將于1日起實(shí)施
現階段最嚴苛的第四階段燃油消耗標準即將于2016年1月1日起實(shí)施。
按照國家要求，到2020年，車(chē)企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅達6.2%左右。第三方智庫機構能源與交通創(chuàng )新中心近日發(fā)布的《2015中國乘用車(chē)燃料消耗量發(fā)展年度報告》顯示，要實(shí)現上述目標，在車(chē)型方面，單車(chē)限值較此前加嚴了20%，而目標值也對應降低了30%~40%，這意味著(zhù)目前1/4新車(chē)車(chē)型若不進(jìn)行技術(shù)升級將面臨淘汰。
新版廢棄電器處理基金補貼標準1月1日起實(shí)行
2015年11月26日，財政部、環(huán)保部、發(fā)改委和工信部四部委發(fā)布新版廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補貼標準，新補貼標準自明年1月1日起施行。
在新版廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補貼標準中，廢棄電視機、微型計算機的基金補貼標準有所下降，而對廢棄空調的基金補貼有較大幅度提高，從35元/臺提升至130元/臺。此外，在新版廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補貼標準中，電視機和洗衣機的補貼標準分為兩檔，劃檔準則以產(chǎn)品規格大小為準。
充電樁國標發(fā)布1月1日實(shí)施
12月28日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實(shí)施。
電動(dòng)汽車(chē)充電用接口及通信協(xié)議作為實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)傳導充電的基本要素，其技術(shù)內容的統一和規范，是保證電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎設施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。據統計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，較去年底增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。
燃煤電廠(chǎng)超低排放電價(jià)支持政策1月1日實(shí)行
在12月2日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，國家決定全面實(shí)施燃煤電廠(chǎng)超低排放和節能改造，并要求對超低排放和節能改造要加大政策激勵，改造投入以企業(yè)為主，中央和地方予以政策扶持，并加大優(yōu)惠信貸、發(fā)債等融資支持。其目的則是落實(shí)國務(wù)院大氣污染防治行動(dòng)計劃，推進(jìn)化石能源清潔化、改善大氣質(zhì)量、緩解資源約束。
對2016年1月1日以前已經(jīng)并網(wǎng)運行的現役機組，對其統購上網(wǎng)電量加價(jià)每千瓦時(shí)1分錢(qián)(含稅)；對2016年1月1日之后并網(wǎng)運行的新建機組，對其統購上網(wǎng)電量加價(jià)每千瓦時(shí)0.5分錢(qián)(含稅)。
政策從2016年1月1日起執行。
《危險廢物規范化管理指標體系》1月1日起施行
為了提升全國危險廢物環(huán)境管理水平，在“十三五”期間，環(huán)境保護部將繼續參照《“十二五”全國危險廢物規范化管理督查考核工作方案》開(kāi)展全國危險廢物規范化管理工作。為進(jìn)一步提高危險廢物規范化管理工作的科學(xué)性、合理性和可操作性，環(huán)境保護部組織修訂了《危險廢物規范化管理指標體系》(見(jiàn)附件)，要求于2016年1月1日起施行。
在《危險廢物規范化管理指標體系》中含有工業(yè)危險廢物產(chǎn)生單位規范化管理指標和危險廢物(含醫療廢物)經(jīng)營(yíng)單位規范化管理指標兩項內容。
1月1日起市場(chǎng)上包裝飲用水的名稱(chēng)將執行新標準
“小分子水”“蒸餾水”……市場(chǎng)上包裝飲用水的各種名稱(chēng)，繞得你暈頭轉向？然而按照今年5月24日實(shí)施《食品安全國家標準包裝飲用水》（GB19298-2014）的規定，不僅包裝飲用水有新的衛生標準，而且從2016年1月1日起，市場(chǎng)上包裝飲用水的名稱(chēng)應當真實(shí)、科學(xué)，不得以水以外的一種或若干種成分來(lái)命名包裝飲用水。
即包裝飲用水的標簽標識應符合《食品安全國家標準預包裝食品包裝通則》（GB7718）的規定，除清晰、醒目、持久外，還要在消費者購買(mǎi)時(shí)易于辨認和識讀。這樣，包裝飲用水的產(chǎn)品名稱(chēng)只可以有“飲用天然礦泉水”“飲用純凈水”和“其他飲用水”三種，而“蒸餾水”“活化水”、“小分子團水”、“功能水”、“能量水”、其他不科學(xué)的名稱(chēng)等，都將禁止出現在外包裝標簽上。
船舶環(huán)保新標準2016年元旦實(shí)施
2016年1月1日起，國際船舶氮氧化物排放的新標準將生效，以應對越來(lái)越嚴峻的氣候環(huán)境。
IMO海洋環(huán)境保護委員會(huì )（MEPC）在2013年5月17日舉行的第65次大會(huì )上討論并通過(guò)了《防止船舶污染國際公約》有關(guān)氮氧化物的修訂草案，把排放控制區域（ECAs）有關(guān)實(shí)施氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標準（TierIII）的時(shí)間推遲到2021年1月1日。但到2014年，迫于各方壓力，這一標準被提前到2016年1月1日生效，而且標準更為苛刻。
據悉，氮氧化物控制要求針對輸出馬力超過(guò)130kW的船用柴油機，根據船只建造日期不同會(huì )有不同的層次標準。
氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標準（TierIII）僅適用于在排放控制區域（ECAs）內運行的特定船只氮氧化物的排放。此區域之外的地方施行氮氧化物排放控制技術(shù)章程第二層標準（TierII）。
